Raikkonen, Bahreyn'de 3. Gün Daha Hızlıydı
Son Dünya Şampiyonu Kimi Raikkonen Bahreyn testlerinin 3. gününde daha da hızlı bir tur zamanı atmayı başardı.
Ferrari pilotu 1:30.455'lik derece elde ederek dünkü zamanını 0.1 sn daha geliştirdi bugünkü testlerde.
Luca Badoer'in yerine 2. F2008 aracında bugün Felipe Massa vardı. Bazı mekanik sorunlar yaşayan Felipe Massa bugün zaman kaybetti ve 72 tur attı.
Toyota takımında Jarno Trulli ve Kamui Kobayashi çalışmaları sürdürdü. Trulli sorun yaşamadığı için mutlu olduğunu belirtti testlerin ardından.
Her iki takım Bahreyn'de kalacak ve cumartesi günü testler tekrar başlayacak.
Dereceler
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:30.455 74
2. Massa Ferrari (B) 1:31.293 72
3. Trulli Toyota (B) 1:32.145 97
4. Kobayashi Toyota (B) 1:32.265 53













del.icio.us
Digg
Facebook
Google
Windows Live
Yorumlar (46 Yorum Eklendi):
1 sezonda en çok yarış kazanma %93.75
1 sezonda en çok duble %62,5
1 sezonda en çok puan 14,56 yarış/puan
mutlaka F2004'ün de bazı rekorları vardır illa ki onları da siz yazın ben bilmiyorum. Verdiğin muhtemel! otorite yazısında herhangi 1 rekor imaresi göremedim ve bu konuyu açmamın temel sebebi değerli bir arkadaşımızın McLaren-Honda mp4/4'e ait rekorları Ferrari F2004'e mal etmesiydi. Yoksa zaten manevi olarak herkese sevdiği araç en iyi araç gelir değil mi? ferrari minardi mclaren williams ne farkeder?
-ilgili yorumda mevcut efsane motorun özelliklerini verdim 1 kenara not al istersen gene lazım olursa V12 deme!
Bu araç aslında selefi olan F2003GA'ya oranla çok fazla teknik yenilik içermiyordu. Sadece Scuderia Ferrari'nin devrim değil evrim sürecinin bir eseriydi. Yıllar boyunca süren geliştirme çalışmaları tümüyle onda birleşmişti.
Sonuçta; çıktığı 19 yarışın 14ünü kazanmış bir çok podyumu pilotlarına göstermiş olarak F2004 yerini halefi F2005'e bıraktı...
Günümüzde Tüm otoriteler F2004'ün bugüne kadar üretilen en iyi Formula 1 aracı olduğunu kabul etmektedir. Bu araç hala testlerde kullanılmaktadır.
bunuda ben buldum valla her yerden böle çıkıyor arkadaslar kusura bakmayın!
TEKRAR OKUYUN!
KARDEŞİM BU HERYERDE GEÇİYOR.
1988 yılı:
16 yarışta 15 zafer 10 duble 199 puan bu puanlama(9-6-4-3-2-1)sisteminde. Günümüzde bu rakam 233puan yapıyor ve bu da FerrariF2004'ün topladığı (10-8-6-5-4-3-2-1)sisteminde 262puanı geçiyor nasıl mı?
mp4/4 233/16=14,56 puan/yarış
F2004 262/18=14,55 puan/yarış
Not: Resmi FORMULA-1 İSTATİSTİĞİDİR.
Senin de dediğin gibi rekor rekordur!!
Water-Cooled 4-st. 80° V-6 DOHC 4-Valve Gear Train / Twin-Turbo
Displacement 1,494 cm3
Max.output over 600PS/12,500rpm
Weight 540kg(Formula Weight)
F2002 17/15 %88,23
F2004 18/15 %83,33
Şimdi sorun kimde???
görkem yılmaz Tarih: 08 February, 2008 18:02:33
en kralı F2004 gerisi yalan tamam mı? bunu kabullenemeyenlerin kendisinde sorun vardır.
ve bu msj silsilesi içinde okunmaya değer tek msj şudur: McMerc Tarih: 06 February, 2008 21:49:42
2000 yılında Mika Hakkinen ve McLaren' e karşı Michael Schumacher ile kazanılan pilotlar şampiyonluğu, 21 yıl sonra kazanılmış ilk "Formula 1 Pilotlar Şampiyonluğu" unvanı olmasının yanında 5 yıl sürecek bir başarının da başlangıcı oldu.
2001 yılında McLaren ve BMW Williams' ın ortak olduğu şampiyonluk yarışını önde tamamlayan Ferrari, 2002 yılında radikal özelliklere sahip F2002 adlı araç ile büyük bir üstünlük sağlayarak şampiyonluğu sezonun bitiminden çok önce elde etmeyi başardı. 2002 yılının sonunda Ferrari' nin bu üstünlüğü nedeniyle Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), Formula 1' de masrafları azaltarak diğer takımların rekabet gücünü arttırmak amacıyla bazı kural değişikliklerine gitti.
2003 yılında yeni kurallardan etkilenmesine rağmen tekrar hem takımlar hem de pilotlar şampiyonluğunu kazanmayı başardı.
2004 yılında F2004 ile 18 yarışın 15' ini kazanarak 2002' deki üstünlüğünü daha da ileri taşıyan Ferrari, yine hem takımlar hem de pilotlar şampiyonluğunu kazanmayı başardı.
Ferrari' nin 2004' ü de domine etmesinin üzerine FIA daha radikal kural değişikliklerine gitti. 2005 yılında aleyhine değiştirilen kurallara ayak uyduramayan Ferrari, araç ile lastik arasında yaşanan uyumsuzluk ve kural değişikliklerinin amacına ulaşmasi nedeniyle şampiyonayı ancak 3. olarak tamamlayabildi.
2006 yılında yapılan yeni kural değişiklikleri ve 3 litre V10 motordan 2.4 litre V8 motora geçişle birlikte yeniden bir toparlanma dönemine giren Ferrari, şampiyonluk mücadelesine tekrar ortak olmuştur.Monte Carlo Grand Prix'in de şampiyon pilot Michael Schumacher'in diğerlerini engellemek adına aracını yolda bıraktığı gibi bir suçlama yüzünden ve arından yaptığı motor değişikliği ile garajdan, diğer pilot Felipe Massa'nın da sıralama turlarında yaptıgı kazadan dolayı son sıradan başlaması ile tarihindeki en kötu sıralama ile başlamalarına rağmen Michael Schumacher muhteşem bir sürüş ile böyle zor bir pistte 5.'liği elde ederek şampiyon ruhunu ve tecrübesini ortaya koymustur.
F2004, birçok otorite tarafından gelmiş geçmiş en iyi Formula 1 aracı olarak kabul edilir. Michael Schumacher de bu dönemde elde ettiği başarılarla üst üste rekorlar kırarak tüm zamanların en başarılı Formula 1 pilotu olmuştur.
OKUYUN OKUYUN BİDE FIA=FERRARI DEMEZLER Mİ! BAKIN FERRARI'NİN EZİCİ ÜSTÜNLÜKLERİNE SON VERMEK İÇİN NELER YAPMIŞLAR! AFERİN FIA'YA EN SONUNDA 2005TE DURDURMAYI BAŞARDILAR. YAZIK ADAMLARIDA ÇOK UĞRAŞTIRDIK VALLA...
1.McLaren-Honda mp4/4 16yarış15zafer
2.Ferrari F2002 17yarış15zafer
3.Ferrari F2004 18yarış15zafer
siz anca kendi rekorlarınızı daha ileriye taşırsınız F1 Tarihinin değil!
görkem yılmaz Tarih: 06 February, 2008 19:53:06
F2008'in F2004 kadar iyi olamaz bence. çünkü F2004, 2002 sezonundaki rekorları daha ileriye taşıdı. zaten F2004 F1 tarihinin gelmiş geçmiş en iyi otomobili. hız olarak zaten F2008den daha iyi çünkü o zanmanlar 3.0 litre V10 motor vardı. 2004'te lastik kuralıda getirilmişti genişlik biraz daha kısaltıldı otomobiller virajlarda biraz daha hızlı oldu.