http://www.trf1.net/ ©2007 Spoonlabs d.o.o. Vivvo CMS 4.0 2008-05-12T01:48:26+03:00 http://www.trf1.net/teknik/2186.html 2008-04-26T16:50:00+03:00 2008-04-26T16:50:00+03:00 Sertuğ Ünal     Renault R28 - Köpekbalığı Yüzgeci Motor Kapağı Renault, İspanya Grand Prix'i öncesi gerçekleştirdiği aero gelişiminin bir parçası olarak motor kapağını sıradışı bir şekilde gözden geçirdi. Sezonun açılış http://www.trf1.net/teknik/2065.html 2008-04-18T11:09:00+03:00 2008-04-18T11:09:00+03:00 Abdullah Çelik Takımlar İspanya GP öncesi son kozlarını geçtiğimiz 4 gün içerisinde Katalunya testlerinde araçlarında denedi. Yapılan geliştirme çalışmaları ile beraber aynı zamanda takımlar 2009 için oluksuz http://www.trf1.net/teknik/2017.html 2008-04-14T16:59:00+03:00 2008-04-14T16:59:00+03:00 Abdullah Çelik Uzun zamandan beri bahsi geçen yeni ön kısmı açık burun sistemi bugünkü testlerde ortaya çıktı. Bir kaç ay önce İtalya'nın Autosprint dergisi Ferrari'nin ön burnunda http://www.trf1.net/teknik/1885.html 2008-04-05T11:57:00+03:00 2008-04-05T11:57:00+03:00 Sertuğ Ünal BMW Sauber F1.08 - Arka Süspansiyon DetayıSezon başlangıcında takımlar daima rakip takımların araçlarını incelemek ve onların yeni dizayn kavramlarını gerçek hayata nasıl aktaracaklarını keşfetmek konusunda http://www.trf1.net/teknik/1835.html 2008-04-03T08:11:00+03:00 2008-04-03T08:11:00+03:00 kryptonite Bahreyn Uluslarası Pisti, ilgi çekici yüksek hızlı virajlarıyla ünlü olmasa da takımlara ilginç bir teknik meydan sunuyor. Uuzun düzlüğü, büyük frenleme alanları ve bir çok http://www.trf1.net/teknik/1802.html 2008-03-31T12:35:00+03:00 2008-03-31T12:35:00+03:00 kryptonite Çekiş kontrolün kalkması, 2008 Formula 1 sezonunun başlangıcında kesinlikle bir tartışma konusu. Sezonun üçüncü yarışının yapılacağı Bahreyn pisti, çekiş kontrolün önemli olduğu bir pist. Çünkü, http://www.trf1.net/teknik/1674.html 2008-03-22T17:22:00+02:00 2008-03-22T17:22:00+02:00 Sertuğ Ünal      Ferrari F2008 - Havaakımı YönetimiPit alanında araçların ön süspansiyon kısmında kanatçık, yüzgeç ve süspansiyon kolunu içeren bölüme dikkatlice baktığınız zaman daima ilginç konseptleri görebilme ihtimaliniz http://www.trf1.net/teknik/1550.html 2008-03-16T18:21:00+02:00 2008-03-16T18:21:00+02:00 Sertuğ Ünal      Ferrari F2008 - Direksiyon RevizyonuF2008 ilk görücüye çıktığı günden bu yana genel olarak güçlü bir imaj sergiledi. Bununla birlikte Ferrari ince noktalar üzerinde de çalışmak http://www.trf1.net/teknik/1212.html 2008-02-16T13:05:00+02:00 2008-02-16T13:05:00+02:00 Abdullah Çelik Uzun zamandan beri Formula 1 dünyasında konuşulan teknik konulardan birisi şüphesiz Ferrari'nin yapmayı planladığı söylenen yeni burun konsepti.İnternette çıkan söylentiler Ferrari'nin burun kısmında boşluk olan http://www.trf1.net/teknik/959.html 2008-01-23T13:10:00+02:00 2008-01-23T13:10:00+02:00 abdullah çelik Takımlar 2008 sezonu hazırlıklarında henüz 2. haftalarını geride bırakıyor olsada daha şimdiden birçok yenilik araçlara dahil edildi.Konu ile ilgili olarak ilk akla gelen BMW Sauber'in http://www.trf1.net/teknik/625.html 2007-12-11T02:19:00+02:00 2007-12-11T02:19:00+02:00 abdullah çelik Geçtiğimiz perşembe ve cuma günleri Mclaren ve Renault hakkında verilen kararlar Formula 1 medyasındaki manşetlerde yerini alsada, aynı toplantılarda Formula 1'in geleceği hakkında önemli başka kararlar da alındı. http://www.trf1.net/teknik/573.html 2007-12-04T22:52:00+02:00 2007-12-04T22:52:00+02:00 kryptonite Mclaren ve Renault takımları da ön lastikleri karenaj kapaklarını kullandı Jerez testlerinde. http://www.trf1.net/teknik/62.html 2007-10-06T09:20:00+03:00 2007-10-06T09:20:00+03:00 admin Red Bull RB3 Ön Kanat Revizyonu İlginç bir aero değişiklik Çin'de Red Bull'dan geldi. İspanya'da tanıtılan ön kanadın üzerindeki eklenebilir iki profilin yerini burada tek http://www.trf1.net/teknik/26.html 2007-11-04T17:00:00+02:00 2007-11-04T17:00:00+02:00 admin Bütün gelişmiş aerodinamikler ve sürüş yetenekleriyle beraber bir Formula 1 aracı motoru olmadan bir yere gidemez. Kıdemli Genel Müdür Luca Marmorini, Formula 1 aracının derisinin altında yatanları anlatmakta bize yardımcı oluyor. http://www.trf1.net/teknik/24.html 2007-11-04T04:18:00+02:00 2007-11-04T04:18:00+02:00 admin Formula1 araçları rutin bir şekilde piste parça olarak getirildikten sonra hızlı bir şekilde birleştirilirler.Bu işlem genelde şasinin havayolu ile piste ulaştırılmasından sonra gerçekleşir.Ancak bazen istenmedik kazalar http://www.trf1.net/teknik/25.html 2007-11-04T02:30:00+02:00 2007-11-04T02:30:00+02:00 admin http://www.trf1.net/teknik/23.html 2007-11-04T04:18:00+02:00 2007-11-04T04:18:00+02:00 admin Formula1de saniyeler ve saliselerle olan zor yarışta aerodinamikler temel sorumluluğu üstlenirler.Takımlar aerodinamik aksamları geliştirerek araçlarını daha hızlı hale getirmek için bütçelerinin sini rüzgar bilimine harcarlar.Temel http://www.trf1.net/teknik/22.html 2007-11-04T04:18:00+02:00 2007-11-04T04:18:00+02:00 admin Günümüz Formula1'inde yarış öncesi gök yüzüne bakmak en önemli görevlerden birisidir.Takımlar yarış stratejilerini belirleyecekleri hava tahmini için çok miktarda para harcarlar.Ancak uydu teknolojisine rağmen yinede