Ferrari 150° Italia - Düzenlenmiş Fren Kanalları

Ferrari, genel eğilimi takip etti ve fren kanallarının içine (siyak oklar) küçük bir dizi flap yerleştirdi. Bu alanda kurallar, takımların arkada biraz yere basma kuvveti elde etmesine izin veriyor. Bu çözüm, ilk olarak geçen sene Williams ve Sauber tarafından kullanılmıştı.

Renault R31 - Arkadan Çıkışlı Egzoz

Renault, Almanya'da Cuma günü Nick Heidfeld'in aracında Red Bull tarzı arkadan çıkışlı egzozu denedi (mavi renkli bölüm). Aracını önden çıkışlı egzoz temelinde inşa eden takım, Nürburgring'de iki düzeni kıyasladı. Özellikle arka lastiklerin önündeki alan olmak üzere aracın karoseri, arkadan çıkışlı egzozdan azami oranda faydalanma adına çok geniş bırakıldı. Yaz arasından sonra yeni sidepod ve egzoz ile fazlasıyla güncellenmiş bir R31 görebiliriz.

McLaren MP4-26 - Fren Kanalları Denemesi

McLaren, virajlara gelirken çok genç fren yapmayı seven Lewis Hamilton'un stiline uygun bir fren hissi elde etme adına antrenmanlarda birçok şey denedi. Takım, Carbon Industries'ten aldığı diskleri ve asimetrik fren kanallarını kullanarak hafta sonuna başladı. Sistemde sol taraftaki tamamen açıkken, sağ taraftaki dikdörtgen şeklindeki kısmen kapalı bir tambur ile örtülüydü. Sıralama esnasında Hamilton, açık olan tipi tercih etti ama sabah antrenman seansında Jenson Button'un kullandığı Brembo diskleri ile. Takım ayrıca sert frenlemede yaşadıkları stabilite sorunlarını ortadan kaldırma adına Cuma ve Cumartesi sabahı aracında bazı köşe ağırlıkları kullandı.

Mercedes MGP W02 - Düzenlenmiş Ön Kanat

Mercedes, Almanya GP'de yeni bir ön kanat ile çalıştı. Red Bull'un RB7'sindekine benzer şekildeki ön kanat (ana resim), iki katmana sahip (kırmızı ok) ve aracın aerodinamik dengesi ile viraja girişlerini geliştirme adına tasarlandı. Bu kanat Nürburgring'de hem Michael Schumacher hem de Nico Rosberg tarafından kullanıldı. Eski kanat, yuvarlak içindeki resimde görülebilir.