Yorum Sayfası
Son Eklenen Haberler
Domenicali Sıkıcı Geçen Yarışa Rağmen Bekleme Taraftarı
Stefano Domenicali, Bahreyn'deki yarışın ardından ortaya çıkan yeni krizle ilgili sporun çare bulmak konusunda çok acele etmemesi gerektiğini düşünüyor....
Yarışlarda İki Pit Stop Zorunluluğu mu Gelecek?
Bahreyn'deki sıkıcı geçen yarışın ardından çeşitli çevrelerden şikayetler gelmeye devam ediyor....
"Gelir Gelmez Lewis'ten Hızlı Olmak Kolay Değil"
Formula 1'in eski pilotlarından ikisi, Jenson Button'un 2010'da takım arkadaşı karşısında daha fazla sıkıntı yaşamasını bekliyor....
Red Bull RB6 - Egzozun Yeniden Konumlandırılması
RB6'ın egzozu, Bahreyn'de yeniden konumlandırıldı. Daha önce çıkışlar, geçen senenin aracında olduğu gibi arka süspansiyonun alt kolunun üzerindeydi. Şimdi ise çok daha aşağıda, arka lastiklerin ...
Ferrari F10 - Değişiklik Yapılan Ön Kanat
Barselona'da sezon öncesi son testler sırasında Ferrari, F10'un ön kanadının yeni bir uyarlamasını hazırladı. Öncekine (küçük resim) göre kıyaslandığında uç plakanın (1) arkasına ufak bir ...
Massa: "Melbourne Çok Zor Olacak"
Felipe Massa, sezonun ikinci yarışında Ferrari'nin yine böylesine güçlü bir sonucu rahatlıkla alabileceğini düşünmüyor. Brezilyalı pilot, ikinci sıradan başladığı yarışı takım arkadaşı Alonso'nun gerisinde yine ikinci tamamladı....
Anasayfa
Açılış Sayfanız
Sık Kullanılanlara Ekle
Mobile site
Rss
Sade Yazı
Arşiv
Tarihinede bak.Daha eskilerede bak.Biz Bahreyndeki double a muhtaç değiliz.
Bende isterim rekabet olsun.
Ama bana deseler her yarışta double yapacaksınız.Sence hayır demek biraz komik olmazmı?
En hızlı turlarla şampiyon olunmuyor.Massa nında pole daha fazla.
2008 de Massa 6 kere kazandı Kimi 2 kere.
2009 da kazaya kadar Massa bariz öndeydi.
Eğer Kimi yeteneğinin hakkını vermiş olsaydı kendisiyle eş değer olan takım arkadaşı,Alonso,Lewis veya Vettel'in yerine tercih edilirdi gönderilen olmazdı.
Takım ilişkileri,sponsor yönetimi,sosyal tarafı eksi bir pilot.Halbuki Finler eğlenmeyi konuşmayı sever bu adam resmen soyutluyor kendini.Sence bir marka kendisini iyi temsil edemeyecek birine sponsor olurmu?
Kimi'nin sakinliğine-yeteneğine-hızına lafım olamaz.Ama bunları nekadar kullandı?Bence %10.
Yarışta ekranlara fazla gelmemesi biraz da içerisinde bulunduğu sıkıcı konumdan kaynaklanıyor.
bu adamların yanında assolistler bişey yemiş:D var demekki bir bildikleri sen onlardan iyi mi biliyorsun :D
Arkadaşlar ben size fikirlerimi söyleyeyim,ister eksi verin ister artı.Öncelikle bu kuralları Ferrari koymadı,Ferrari her zamanda kazanan takım olmuştur.19/19 yapsa keyif alırım içinde Ferrari pilotu yoksa keyif almam.Bazı arkadaşlar zaferimizi gölgelemeye çalışıyor ve bunun üzerine bu notu yazdım.
Herşeyden önce ben araçları beğeniyorum ve bu sezon bir kaç yarış şans verilmesini düşünüyorum ANCAK;
Bizler F1!e yeni başlamadık ve bu yüzden üzüldümüz noktalar var.Ama onlarda biliyor F1 taraftarlarıyla buralara geldi.Bence şöyle olmalı,
1-Araçlar 2007-2008 gibi olmalı (her takımda bu araçlar ve teknik bilgisi) var yani yeni araçları rahatlıkla yapabilirler olmassa 2008 araçlarını kullansınlar ve 2012 yılında bir adım ileri taşısınlar.
2-Lastikler slick yada oluklu olsun fark etmez,ön kısımdakiler daha dar olsun ve dereceli kanatlar kullanılsın.
3-v8-v10 farketmez ancak bir karar verilsin değiştirilnmesin.
4-Difizör ya kullanılsın yada sabitlensin o kadar harcamadan sonra çöpe atılmasın.
5-Geçiş grubunun yaptığı hiçbir şey işe yaramadı bari görsellik kaybolmasın.
6-Hungaroring,Bahreyn,Valencia takvimden çıkarılsın,A1,Zaandvort,Sanmarino gibi tarihi pistler geri dönsün.
7-Puanlama sistemi güzel ancak pole ve en hızlı turada 1er puan verilsin.
8-Eğer yeni takımlar buna ayak uyduramayacaksa yerlerine Lola,Prodrive,WW gibi bu işi yapabilecek takımlar alınsın.
9-Honda-Toyota-Aston Martin gibi takımlara da ulaşılsın.
Yani uzun lafın kısası Ferrari bu sezon kazanabilir yada diğerleri.Yada herhangi bir sezon.Ama gelin bu fikirleri ( bu sezon belki harika olacak) dünya genelinde paylaşalım ve fia ya F1'in onların oyuncağı olmadığını hatırlatalım.
not:Bugün şöyle birşey düşündüm Tifosiler.Bir Ferrari düşünün yine metalik kırmızıyı kullanmış,kanatları beyaz ve Santander yazıyor.Arka kanadın arka kısmı siyah ve Ethiad yazısı.Motor kapağımız normal ve üzerinde siyah-beyaz barkodumuz.
Pilotumuz arkasına bakıyor ve oda ne!Krom bir Mclaren,uzun burunlu her virajda zorluyor oda 2008 tasarımlı,vodafone yazısı belli bellirsiz arka kanadında,ve pistin herhangi bir yerinde herhangi bir sırada Redbull ve Mercedes te kazanmak için vargücüyle yarışıyor.Pitler yapılacak ve YAKIT alacaklar.
Alonso yu ve Massa yı ve Kırmızı aracımızı sonsuz kere kutlarım.AmA sanırım bende bunu geri istiyorum ve bu şekilde yarışıp kazanmak.Alonso'nun göğsünü yumruklamasını,Massa nın hareketini yapmasını,Schumi nin sıçramasını Lewis'in bembeyaz dişlerini göstererk zaferini dünyaya haykırmasını istiyorum.Fia lütfen f1'i bizden alma.
Arkadaşlar ben size fikirlerimi söyleyeyim,ister eksi verin ister artı.Öncelikle bu kuralları Ferrari koymadı,Ferrari her zamanda kazanan takım olmuştur.19/19 yapsa keyif alırım içinde Ferrari pilotu yoksa keyif almam.Bazı arkadaşlar zaferimizi gölgelemeye çalışıyor ve bunun üzerine bu notu yazdım.
Herşeyden önce ben araçları beğeniyorum ve bu sezon bir kaç yarış şans verilmesini düşünüyorum ANCAK;
Bizler F1!e yeni başlamadık ve bu yüzden üzüldümüz noktalar var.Ama onlarda biliyor F1 taraftarlarıyla buralara geldi.Bence şöyle olmalı,
1-Araçlar 2007-2008 gibi olmalı (her takımda bu araçlar ve teknik bilgisi) var yani yeni araçları rahatlıkla yapabilirler olmassa 2008 araçlarını kullansınlar ve 2012 yılında bir adım ileri taşısınlar.
2-Lastikler slick yada oluklu olsun fark etmez,ön kısımdakiler daha dar olsun ve dereceli kanatlar kullanılsın.
3-v8-v10 farketmez ancak bir karar verilsin değiştirilnmesin.
4-Difizör ya kullanılsın yada sabitlensin o kadar harcamadan sonra çöpe atılmasın.
5-Geçiş grubunun yaptığı hiçbir şey işe yaramadı bari görsellik kaybolmasın.
6-Hungaroring,Bahreyn,Valencia takvimden çıkarılsın,A1,Zaandvort,Sanmarino gibi tarihi pistler geri dönsün.
7-Puanlama sistemi güzel ancak pole ve en hızlı turada 1er puan verilsin.
8-Eğer yeni takımlar buna ayak uyduramayacaksa yerlerine Lola,Prodrive,WW gibi bu işi yapabilecek takımlar alınsın.
9-Honda-Toyota-Aston Martin gibi takımlara da ulaşılsın.
Yani uzun lafın kısası Ferrari bu sezon kazanabilir yada diğerleri.Yada herhangi bir sezon.Ama gelin bu fikirleri ( bu sezon belki harika olacak) dünya genelinde paylaşalım ve fia ya F1'in onların oyuncağı olmadığını hatırlatalım.
not:Bugün şöyle birşey düşündüm Tifosiler.Bir Ferrari düşünün yine metalik kırmızıyı kullanmış,kanatları beyaz ve Santander yazıyor.Arka kanadın arka kısmı siyah ve Ethiad yazısı.Motor kapağımız normal ve üzerinde siyah-beyaz barkodumuz.
Pilotumuz arkasına bakıyor ve oda ne!Krom bir Mclaren,uzun burunlu her virajda zorluyor oda 2008 tasarımlı,vodafone yazısı belli bellirsiz arka kanadında,ve pistin herhangi bir yerinde herhangi bir sırada Redbull ve Mercedes te kazanmak için vargücüyle yarışıyor.Pitler yapılacak ve YAKIT alacaklar.
Alonso yu ve Massa yı ve Kırmızı aracımızı sonsuz kere kutlarım.AmA sanırım bende bunu geri istiyorum ve bu şekilde yarışıp kazanmak.Alonso'nun göğsünü yumruklamasını,Massa nın hareketini yapmasını,Schumi nin sıçramasını Lewis'in bembeyaz dişlerini göstererk zaferini dünyaya haykırmasını istiyorum.Fia lütfen f1'i bizden alma.
Benim bi itirazım yok,kullansın.Ama siz yapınca akılcı bi çözüm oluyo da başka takımlar yapınca neden illegal oluyor onu da açıklayabilirsen çok mutlu olacağım.
İnşallah ferrari her yarış açık ara double yapar.Biz de arkada Red-Bull,McLaren,Mercedes mücadelesi izleriz.Hatta bu 3 takım 10. olup 1 puanı almak için yarışır,ben razıyım.Yeter ki mücadele göreyim.
Umarım tatmin olmuşsunuzdur...
ferrari'nin lastiklerde kullandığına jant kapağı denemez. sonuçta üzerine takılan birşeyde değil. janttaki alaşımla yapılmış ve jantın kollarına sabitlenmiş iki tane parça var.
bu dörtlünün takım arkadaşları 2.pilot kategorisinde göteriliyor. tabi ben niconun bu durumda olmadığını düşünüyorum.en azından massa-webbwer-button üçlüsünden daha iyi.daha hızlı bi pilot.bu nedenle aslında mercedes takım olarak avantajlı.
Bundan daha beter yarış olamaz.
Ya Vettel sorun yaşamasaydı? İnanılmaz bir yarış olacaktı. Sporun kendisi Extreme lakin gerçekleşen ise yaklaşık 300 km. hızında yapılan bir kır gezisi.
Bu sezon pole den başlayıp galip gelme ambargosu görebiliriz.
Bunun niçin pistin en agresif pilotundan hatasız sıralama turları bekliyoruz.
zaten B planı aracı var ferrarinin ve şimdiki aracdan hızlı. Ferrari sade bir araçla cok hızlı.Ve diğer takımlarda mclaren,mercedes ve red bull difüzöründeki deliği kaldırmak zorunda kalcak FIA nın değişikliğiyle. Deliksiz difüzörle ve f kanalı olmadan bile daha hızlıyız gerisini sen düşün artık. Avrupada'da büyük güncelleme geldi mi tamamdır. bunlar seni fazla korkutmuş dostum. yüklenmişin hemen. jant kapağına falan illegal demişsin korkudan acaip tırsmışın dostum :) yeni bir 2004 yılımız hayırlı olsun tüm ferraricilere :)
Sezona en hazır takım onlarmış.
Bahreyn ferrari nin en iyi,McLaren in kötü olduğu pistlerden biri(0 zafer).Yani ferrari double yi McLarenin hiç kazanamadığı bir pistte Vettel in arızası ve Webber in sırlamadaki kaybına borçlu.
*Kalan yarışlar bahreyn de olmayacak.
*Mclaren en iyi olduğu konulardan biri olan mekanik yol tutuşu geri kazanmak için çalışmaya başlamıştır.
*Mercedes muhakkak mücadeleye ortak olacaktır.
*Red-Bull her yarış sorun yaşamayacak.
*Webber sürkli geriden başlamayacak.
Kusura bakmayın ama her yarış bu şekilde tın tın double ye gidemeyeceksiniz diye tahmin ediyorum.Ayrıca bundan nasıl zevk alabiliyorsunuz.
Bu arada Martin w. aracın yumuşak lastikle 23 tur daha gidebilecek durumda olduğunu söyledi.
Geçen sene Brawn illegal difüzör yaptı.Bu sene McLaren illegal arka kanat ama siz legal jant kapağı kullanıyorsunuz demi :)
Kaç eksi alırım acaba?
FİA nın bu yazıyı şidetle okuması gerek
80'li yılların sonunda 90'lı yılların başındaki (88-94 arası)kuralları incelesinler ve o kuralları getirsinler F1'e. O zaman da benzin ikmali yasaktı. Ama eğlence varmıydı? Varmış.
Patronumuz iyidir bizim :)) yalnızca fazla iyi niyetli;kafada fazla Tilki gezmiyor.. Hani bir Briattore olsun demiyorum ama birşeyleri farklı yapmak zorunda kalınırsa biraz kendini geliştirmeli.. bakalım bunuda göreceğiz,, 2008 de kötüydü ama geçen sene öyle taktik hatası olmadı.. Hatta Takımdaki Kiminin gönderilmesi durumunu gayet iyi idare etti. Düşünsenize Piquet -Briattore ve Dennis -Alonso olaylarını... Müdürüm iyidir benim,, dediğim fazla iyi niyetli sadece :))
Bu arada şumiden beri 25 yıldır gördüğün en iyi pilot ham.
Mclaren in hızını,yavaş ve virajlı 2 kısım sakladı... Bundan sonraki hızlı ve sürekliliği olan yarışları McLaren in kazanma oranının ne kadar fazla olduğundan haberdarmısınız.Herkesin 300 km olan hızından 6 km farklı hızla giderken bişeylerden ödün verin.Ben o FIA nın buna izin vermediğinde ne kadar iyi olacağınızı görmek isterdim.Motoru çalıştırmak için kocaman delik açmışsınızda ağlanmak için 'geçen seneki takımdan daha büyük delikli değiliz' diyorsunuz.
işte size cevap.
massa ile alonsonun ilk raundunuda karşılaştırıyım bakın.q2 de alonso en hızlı tur atmış.
yarış içinde en hızlı turlarda alonso massaya 1,5 saniye fark atmış.
burada yapılan son 4 yarışı kazanan pilotlar yıl sonunda şampiyonluğa ulaştı hatırladığınız üzere.
biraz gereksiz bir bilgi oldu ama ilgimi bi hayli çekti :D
f1 için genç sayılabilecek bir yaşta adam ferrari patronu olabilmişse tam da dediğin çıkıyor ortaya ,şaklaban
arkadaşım haberin alonsoyla alakası yok!!! daha iyi bir yorumun yoksa kalabalık yapma
geçen yıl gibi kara bir sezonda dahi takımın olası puanlarından etmiş saçma taktikler geliştirme başarısı göstermiştir
@berkhan
o benim yorumumdu yahu :P
FIA+Ferari yine is basinda baskan TOD yine basladi eski takimina calismaya eyer bu olay ferraride olsa idi simdi hic birsey olmadan F1 ve takimlar devam ederdi ama kim var isin icinde mercedes,McLaren ve 3. takim oda RetBul ferari olsa bu sekilde olmazdi emin olun
sen kafanda zaten - olayni haletmisin kendine -10 vermisin bak kimse sana puan bile vermemis tartisma icine cekmeye calisiyorsun ama nafile .
senna icin söyledi ama summi icinde kötü birsey demedi saygi duydugum bir sampiyon diye demec verdigini hatirliyorum .
Şimdi kullanılan lastiklere oranla bir miktar daha çabuk ufalanan lastikler yarış güvenliğini azaltmaz.
Benim asıl demek istediğim şu; yarışların sıkıcılığını yanlış yollardan gidermeye çalışıyorlar. Dünkü yarışta 1'er pit daha yapacak olsalardı yarış zevki açısından çok çok büyük bir fark olmazdı diye düşünüyorum.
"ben taktik özürlüsü olduğum için bu sistem işime geldi, biraz daha puan toplayalım sonra bakarız"
Aynı pistlerde GP2 araçları gani gani geçiş yaparken F1 araçlarının bir türlü geçiş yapamıyor oluşu trajikomik.
Bu konuda yapılabilecek şey, Bridgestone'un daha çabuk dağılan (nasıl desem, daha dayanıksız) lastikler tasarlaması olabilir. Yüksek hızlı, çabuk dağılan yumuşak lastikler ile, daha düşük hızlı, yumuşak olana göre biraz daha dayanıklı sert lastikler kullanılmalı. Bu durumda 2. pit zorunluluğu kendiliğinden ortaya çıkacaktır. Lastikleri iyi kullanan pilotlar için de avantaj ortaya çıkar. Gereklilik nedeniyle 2 pit yapacağını bilen pilotlar da Bahreyn'deki gibi korkuya varan bir titizlikle lastikleri korumaya çalışmazlar.
Ancak geçişleri artırmanın asıl yolu lastiklerden değil, acilen yasaklanması gereken çift katmanlı difüzörlerden geçiyor. Geçen sene araç aerodinamiğini basitleştirdikten sonra Brawn GP'nin arkadaki aerodinamik akımı mahveden difüzörüne izin verilmesiyle geçişler eskisinden de kötü hale geldi. Dünkü yarış sonrasında pilotların nerdeyse tamamı "öndeki araca yaklaşamıyoruz" dedi. Bunun çözümü kesinlikle lastiklerde aranamaz. Genel aerodinamik yapısı basitleştirilen araçların arkasında böyle kötü bir hava akımı olmasının tek nedeni difüzörler. Hayır, madem arkadaki hava akımını FIA bu kadar önemsemiyordu, neden geçen sene araçların şeklini şemalini bu kadar değiştirdiler ki? Kalsaydı her şey eskisi gibi, hiç değilse gözümüz güzel araç görürdü biraz.
isler iyi gitmezse Ferari az puan veya podyum almazsa bu sefer yaygarayi kopaririz demek istiyorsun herhalde yok yok yanlis anlamadik aynen öyle demek istiyorsun uyanik seni ..
sutil'in babasi super bir laf etmis :)
hayir allahin colu de yani yagmur da yagmaz ki heyecan katsin...
yorumlarini okudum da cok sacma zaten sacma olnmasa -10 almazdin altindaki borulari sökeceklermis süngüler görünecekmis sen boru ustasi falanmisin kardesim yok 6 km kazandiriyormus bu sizdeki McLaren korkusu nedir son yarisda gördük hizlisiniz gibi gibi ama hala korkuyorsunuz neden?
Ben söyleyim neden cünki McLaren cok cabuk arac gelistirir bu yaris o araci cöpe atsa 3 yaris sonra yep yeni tasarimla pistlerde kostururu ama sizde bu yok gecen sene gördük sezonun ikinci yarisinda biz ilk 3 ü zorlarken siz havlu atip 2010 aracina yogunlastiniz biz sizin kadar erken baslamadik 2010 aracina ama size yetisir geceriz buna emin ol sadece gecemeyecegimiz ne var biliyormusun sayin AARank kardesim FIA biliyoruz ki McLaren ne yapsa FIA hep karsinda olacak yok boruymus yok 6 km mis bunlar hikaye tek korkulan ferrarinin tek korktugu 3 veya bilemedin 4 yaris sonra McLarenLeweis in sizi rahatca gececegi simdi bir iki yaris zevkini cikarin yok boru yok kanat derken AARank kardes...
ha birde kimi ile ilgili bir yazi okuyamadim yukarda ne alaka kimi yazmisin ???
aradaki farkı kendisi de biliyor Lewis için önemli olan tempoyu korumak değil savaşmak Lewis olağanüstü bir pilot(tabi Kimi'den sonra gelir benim için :) )
Sizin dediğiniz efsanevi Lotus zamanlarının tasarımcısı Colin Chapman zamannındadır hem şasi , hem de motor üzerine çalışmatadır o zamanki adamlar ama şu anda en başarılı belki tarihin en başarılı tasarımcısı Newey hakkında böyle gerçekten gereksiz bi bilgisizlikle ve boş bir uslupla sallamak nasıl bir izleyici mantığının ürünüdür anlamam minkün değil......
alonsoyo severim çok kaliteli bi pilot ama benim pilotum değil.ne yazıkki
Bence dünkü yarışın kısaca özeti buydu. Bunun böyle olacağı sıralamalardan belliydi zaten. İlk 10 pilotu 2.2 sn ayırıyordu. İyiki vettelde sorun çıktı da bizde bir kaç "mükemmel" geçiş izledik. Yoksa vay halimize. Seyir zevki bu olsa gerek.
FIA istediğini aldı bence. "Seyir zevki" Arka tarafta inanılmaz bir mücadele vardı izlerken kanım dondu diyebilirim. Motor patlatanlar, 3.turda yarışa veda edenler, birini geçmek için kıyasıya bir mücadele. Daha ne olsun???Fıa nında istediği bu değilmiydi zaten.
Ön taraftaki mücadeleyi anlatmaya bile gerek yok. Yüksek tansiyonu olanların izlemesi kesinlikle doğru değil. Kalp dayanmaz bu mücadeleye. Vettelin starttan sonra alıp başını gitmesi sonra lastiklerini korumak için işi rolantiye alması, alonsonun onu sürekli 3-4 snlerde takip etmesi ve tabiki onunda lastiklerini korumak istemesi, Massanın 30.turdan sonra benzin tasarrufu yapması.... Ağırlıktan kamyon gibi olan araçların pistte kalmak için uğraşması. İnanılmaz pit stratejileri. Aman allahım ne büyük mücadele ne büyük heyecan.
Tebrikler FİA...
Arabalar berbat, geçiş yok, heyecan yok, benzin ikmali yasak, lastikler berbat.Nasıl tepkimi gösterebilirim bilmiyorum.Bana katılan arkadaşım var mı???
tebrikler şampiyon.
mercedese gelince mercedesin bu seneki halini niconun yumuşak lastiklerde eksiktik başığında özetledim.
alonso yu seviyorum.f1 tarihinin en iyi pilotlarından biri.alonso massadan daha kaliteli bi pilot.sezon sonunda onu rahat geçer.bundan hiç kuşkum yok.kimi varkende 2.pilotdu kimi ondan daha iyiyidi çünkü.herşeyden önce kimi ferrariyi şampiyon yaptı.massa ne yaptı.massa ancak ferrariden giderse başka takımlara ancak o zaman 1.pilot olabilir.massa f1 tarihinin en iyi 2.adamıarından biridir.bana göre gerçek bu.
Siz hazımsızlığınızı boş verin kendi takımınıza bakın! Ferrari 2 tane aslan gibi pilotuyla mücadele edeceklerdir. Hem takım içinde hem genel olarak yapılan bu mücadele bizlere seyir zevki kazandıracaktır. Umarım sene sonuna kadar Ferrari'nin bu tutumu devam eder ve adil bir şampiyon görürüz!
ama size şunu söyliyeyim lotus bence sezonun ortalarında orta grubu yakalamayı başarır
şumiden 3 yıl sonra ilk defa yarıştığı için büyük ataklar bekliyordum oda olmadı
berbat bi yarıştı 2009 sezonu bile bundan daha iyiydi yani ne bu böyle
hrt ve virgin gelişecekler ve kendi aralarında çekişeceklerdir bi tek onları izliiyip geçiş görecez sanırım
ayrıda şu çift katmanlı difizör olayındada haklı kendisi..
Uyan FIA ,FOTA yanlisligini duzelt de yarislar heycanli olsun.
Söyledikleri şeyler hep geçici çözümler patronların. Aslında bazen olması gerekeni de söylüyorlarda
uygulamaya girişmedikleri için hikaye...
Mr. Ross'da söyledi olması gerekeni, Mr. Martin'de peki hani nerde uygulama. Geçen seneki kadar ellerine
büyük koz da geçmez artık. FIA'yı oturdular mağlup ettiler, oturup ciddi çalışacaklardı, madem gönüllerinden
heyecanı ciddi arttırmak geçiyor, geçici çözümlerle olmayacağını onlarda hissediyor.
Benim için doğruların söylenip, uygulanmaması hikayeden öte laflar değil.
İki pit-stop kuralı olmamalı ama mecburiyeti olmalı. FOTA'nın karar almaması iyiydi ama FIA ve lastiği üreten
hatalı burda. Gerçek yumuşak lastik yapmaları lazımdı. İnsanlar 2. hatta 3. pit-stop a mecbur olmalılar.
He pit-stop kuralı olmamalı ki başarabilen varsa 1 pit ile de yarışı bitirebilmeli.
He bunu şimdi uygulatsalar çok şey mi değişecek hayır. Difüzör kararı çok geç verildi ben yinede o kadar
geç bile olsa bu sene içinde yasaklanmasını isterdim. Takımlar ne yapıp edip üreteceklerdi bir şey bu dünyadaki
taraftarı ilgilendirmemeli. Difüzör kararını da FOTA daha önce verebilirdi o karışık dönemlerde.
Bu sene ufak tefek ne yaparlarsa yapsınlar olmayacak bu iş. Her yıl geçiş oranları düşüyor. İstediğimiz düzeye gelmeyecek
malesef. Burada seyirci hariç bütün herkez hatalı. FIA risk alamıyor, beceremiyorda kuralları oturtmayı. FOTA'da işine
gelmiyor bazı şeyler. Birleşemiyorlar riskli, büyük kararlarda. Kabul et bütçe küçültmeyi, karşılında iste belirli düzeyde
motor geliştirme, yapamıycaz dönelim eski kanatlara de, kabul et uçuk kaçık şeyler eklememeyi, aero için ucubeye çevirme
şasiyi. Oturalım kurallara çalışalım de mekanik olsun önceliğimiz aero'ya uygulama, verim sınırı getirelim de.
Yav araçlar çok eski haline dönse, az parayla çok iş yapmak hedef olsa, mücadele arttırılsa, bunlar daha fazla para
kazanmazsa bende anlamıyorum bu motorsporlarından derim. Pistlerinden tut, araçlarına kadar herşey değişmeli. Yoksa hikaye. :)
Ne sanat eserimi. Evet sanat eseri tabi ama müzelik. Koy bu araçları müzeye otur izle. Yarış makinelerinin sanata ihtiyacı mı var:)
Ben bu makinelerde güzellik, sanat aramıyorum. Hız, mücadele, F1'e liyakat arıyorum. Valla alın 98-99 dan bir makine, hadi olmadı
94'den, isterseniz 91'den koyun bir piste bu günkileri tarumar etmesse bende ne olayım. Yahu geçen tesadüfen 80'lerin makinelerine
bakıyorum 350 km saat diyor verilerde. Bugün nerde bu hızlar. (Kızma, takılıyorum.) Yine aklıma geldi vakti zamanında makineler
önden rüzgar esince havalanır uçar bi yere devrilip kalırdı ama bir turda 4-5 aracı da geçebilirdi. :D
Yanisi ben demiyorum eski yılları birebir getirelim, araçları alalım direk ama motorsporlarında yapılacak şeyler bellidir. Bu gidişat
madem tatmin etmiyor yapılacaklar belli. Arada bir sürü insan sıralıyor, sıralıyorum ama uygulama yok. Radikal karar aldık diyorlar
yarım yamalak oluyor. :)
Ben yarıştan hiç zevk alamadım.
Egsoz denincede egsoz manifoltu yamuldu dedik herhalde tepe kameradan aracın ciddi devir alamadığını görmüştük.
Renault motorunu kullananları anlamak çok güç. Renault acaba destek konusunda çok iyi değil mi diye düşünecez ama geçen seneki faaliyetlerden sonra sanmıyorum. Motor aynı iki ayrı takım, iki ayrı şase ve motor elemanları, iki ayrı hız değerleri var ortada. Motoru üreten dayanıklılık sorunu yaşamıyor ama satın alan yaşıyor. Diğer markalarda da oluyor ama bu zaten.
Renault korumak için üretici olduğundan her şeyi biliyor ona göre konfigürasyon yapıyor ama şaseden dolayı hızlı olamıyor. Redbull ise eksiklikleri kapatmak zorunda. Daha agresif soğutma kanalları, vites, dişli oranları, devir, valf aralıkları kullanıyorlardır herhal. Motor harici hiç bir ortak noktanın olduğunu sanmıyorum. Adamlar ne yapsın ellerindeki mekanik bir eleman olan motoru zorlamadıktan sonra. 1000 bilinmeyenli denklem bizim için. Adrian'ın bu konuda suçlu, kabahatli olduğunu söyleyebilecek kadar veri de yok ki elimizde. Motoruda Redbull yapsa hadi birşeyleri daha kolay söyleyeceğiz de oda yok başkasının motorunu kullanmak cidden farklı bir şey. Ya bu adamlar agresif aero'dan vaz geçecekler yada motoru patlatmayı göze alacaklar.
Ama bir eksiklik olduğu ortada Renault kendi takımı için motoru hızlandırmalı sattıkları için de en az Mercedes satın alanların ki kadar dayanıklı hale getirmeli. He bu Cosworth le beraber olursa daha iyi olur.
allah iyiliğini versin. güldürdün beni gece gece:)))))
iyi geceler.
Vettel yarışı kazanmayı sonuna kadar haketti mekanik sorunların ona engel olduğuna inanamıyorum gridin en hızlı ve güzel aracı en tepede olmalıydı
Schumacher için üzgünüm kendine güvenini yitirmemesi için daha ilerilerde olmalı
Hamilton da Vettel gibi çok iyiydi üçüncülük onu pek mutlu etmedi tabi kazanmaya alışmış insan :)
Massa Alonso'yu geçebilirdi neden uzak kaldığını zorlamadığını anlayamadım tahminlerim var ama tartışma olmasını istemem ve çekemiyosunuz Alonso'yu laflarına karnım tok duymak istemiyorum
Avustralya benim için çok önemli bir yarıştır orda kazananın şampiyon olacağına inanırım. Schumacher,Vettel,Hamilton'dan birini orda en tepede şampanyayla ıslanırken görmek istiyorum!!!
Gelelim McLaren'a. Ben McLaren'in motor patlatma ve dayanıksızlık sorunlarının sadece Adrian Newey'den kaynaklanmadığını düşünen biriyim. Kimi Raikkonen, Mercedes, Adrian Newey faktörlerinin birleşiminden böyle durumlar çıkabiliyor. Ama şu da var, 2000'li yılların başında bazen start alamayan araçları ile Mika Hakkinen'i hatırlıyorum; 2000'li yılların ortasındaki sorunların başlangıcı idi o sorunlar.
Bir de şöyle bir sorum olacak massathebest sana.
Aynı motoru kullanan Renault ve Red Bull Racing'den hangi takım şampiyonluğa oynadı 2009'da? Ve bunu sağlayan kimdi?
Cevap ortada zaten...
tamam newey dayanıklılık konusunda sabıkalı ama motoru korumak birazda pilotun görevi değilmidir.
bazı tartışmalarda newey in mc larende kırılan arka kanadından, patlayan motorundan acımasızca bahsediliyor.
iyide kardeşim bu adam tasarlayan kişi imal eden değil. kanadı yapan kişilerin, motoru çok zorlayan pilotların hiçmi hatası yok.
yani eve giren hırsızın hiçmi suçu yok diye sorarlar adama.
ama bence burada onemli nokta, tek lastik saglayici olmasi. sadece bridgestone ve michelin cekismesi bile olsaydi boyle heyecansiz olmazdi eminim.
daha fazla lastik saglayicisi istiyoruz!!! :)
f1'de herkes icin ayni kullanilan seyler (lastik, ecu vb.) oldukca spor daha da sikici hale geliyor. gp2'den ne farki kalacak boyle giderse allasen...
aynı motor neden renault şasesinde hiç arıza vermiyor? geçen yıla da bakın, red bull ve renault şasilerine takılı olan motorlar aynı iken, hangileri patlamış hangileri patlamamış?
keske mercedes motoruna gecselerdi...
o temiz bu temiz, kim suçluydu o halde? kim hatalı?
benim tuttuğum takımda rory bryne'dı tasarımcı. neler kazandırdığını söylememe gerek yok sanırım. tasarladığı araçlar kitaplara konu olmuştur; hem performansı, hem dayanıklılığı. adrian newey ile karşılaştırmam.
Yoksa Whitmarsh amcanın yarışın zevkiyle alakalı bir kaygısının olduğunu düşünmüyorum.