Yağmur nedeniyle çalışmaların sınırlı kaldığı sabah seansının ardından öğleden sonra bütün takımlar yoğun bir şekilde pistteydi.

İlk antrenmanın lideri olan Lewis Hamilton, ikinci antrenmana da kaldığı yerde, zirvede başladı. İngiliz pilot, Pirelli’nin orta sertlikteki hamurlarıyla 6 turluk seride ilk sıraya oturdu.

İlk ciddi çalışmaları genel olarak orta hamurla yapılırken Hamilton’ın en iyi derecesi, Schumacher’den 0,134 saniye daha iyiydi; Sebastian Vettel ise 0,2 saniye gerideydi.

Schumacher ve Hamilton, ikinci çıkışlarında da orta sertlikteki hamuru tercih ederken üst takımlardan yumuşak hamura ilk olarak Sebastian Vettel geçti. Alman pilot, bu lastiklerle ilk turunda Hamilton’ı 0,260 saniye ile geçerken bir sonraki turunda derecesini geliştirdi ve fark yarım saniyenin üzerine çıktı.

Takım arkadaşı Mark Webber ise seansın ortaları gelmişken yumuşak hamurlarla Vettel’in 0,3 saniye arkasında yer aldı.

Red Bull pilotları, yumuşak hamurlarla en iyi performansa ulaşmak için bir iki tur geçmesini beklemek zorunda kalmalarına rağmen Michael Schumacher ve Lewis Hamilton, daha ilk turdan istediklerini aldılar. Bununla birlikte Red Bull’un yumuşak hamurlarla olan uzun sürüşü dikkat çekti.

Yumuşak hamurlarla ilk hızlı turunda Schumacher, 1:35.973 ile ilk sırayı Red Bull’dan alırken Hamilton, Alman pilotun 0,172 saniye gerisinde 2. sırada kaldı; McLAren pilotu ilk iki sektörde mor derecelerle geliyordu.

Mercedes ve McLaren’ın diğer pilotları Nico Rosberg ve Jenson Button, takım arkadaşlarının tempolarına ayak uyduramadı ve seansı Kamui Kobayashi’nin önünde 5. ve 6. olarak tamamladı. Japon pilotun orta sertlikteki hamurla elde ettiği derece, kendisini 7. sırada tutmaya yetti.

Force India’dan Paul di Resta, takım arkadaşi Nico Hulkenberg’in 0,2 saniye önünde 8. olurken Ferrari Pilotu, şampiyona lideri Fernando Alonso, yumuşak hamurlarla attığı hızlı turundan istediğini alamadı ve 10. oldu.

Seansta birçok pilot pist dışına çıktı ama en önemlisi, Marussia Pilotu Timo Glock’unkiydi. Alman pilot, ilk viraja gelirken frenleme alanında ön kanadını kaybetmiş olarak görüldü; konu hakkında henüz net bir bilgi yok. Olayın ardından garajına dönen Glock, kendini iyi hissettiğini ve neler olduğunu anlayamadığını ifade etti.


Sıra Pilot                 Takım                  Derece             Tur
 1.  Michael Schumacher    Mercedes               1m35.973             32
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes       1m36.145s  + 0.172   29
 3.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m36.160s  + 0.187   26
 4.  Mark Webber           Red Bull-Renault       1m36.433s  + 0.460   23
 5.  Nico Rosberg          Mercedes               1m36.617s  + 0.644   30
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m36.711s  + 0.738   27
 7.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari         1m36.956s  + 0.983   28
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes   1m36.966s  + 0.993   30
 9.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes   1m37.191s  + 1.218   30
10.  Fernando Alonso       Ferrari                1m37.316s  + 1.343   32
11.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari         1m37.417s  + 1.444   22
12.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m37.616s  + 1.643   33
13.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault          1m37.836s  + 1.863   30
14.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari     1m37.930s  + 1.957   31
15.  Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m37.972s  + 1.999   25
16.  Pastor Maldonado      Williams-Renault       1m38.176s  + 2.203   34
17.  Felipe Massa          Ferrari                1m38.293s  + 2.320   30
18.  Bruno Senna           Williams-Renault       1m38.783s  + 2.810   37
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault       1m38.990s  + 3.017   36
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault       1m39.346s  + 3.373   19
21.  Timo Glock            Marussia-Cosworth      1m39.651s  + 3.678   15
22.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth           1m40.343s  + 4.370   24
23.  Charles Pic           Marussia-Cosworth      1m40.753s  + 4.780   30

 

 

 

Yorum yok

  1. Rosi:takım arkadaşımı geçen sene geçmiştim,ondan önce ki sene de geçmiştim, ama bu sene kafam da bir çatlak var, o nedenle takım arkadaşım beni geçiyor yoksa o benim kadar iyi pilot değil.
    Yorumu bildir

  2. Efsane yine gösteriyor ne kadar hızlı olabildiğini,geçen sene efsaneyi eleştirenler utansın,bitmiş diyenler utansın,ben hep dedim ama sumi hala çok iyi ben biliyorum diye,90 lı yıllardan beri izlediğim sumi,ne kadar yeteneklerini kaybedebilir ki dedim hep kendi kendime ve hep araç yavaş diye söyledim,bunu adım gibi biliyordum,aklıma hiçbir zaman başka bir şey getirmedim(geçen sezon webber tur bindirdiğinde yeminle ağlıcaktım,mgp 2 sezon çok üzdü bizleri)..Sumi hep çok ama çok fazla bir saygıyı hak edıyorsun,7 kez dünya sampiyonu efsane bir pilot ve bir o kadarda egolarından arınmış mükemmel mütevazi bir insan,her zaman ki gibi…Artık tek şey araçın yarış temposunu arttırmak,gerisi sumi de..Gerçekden sana sonsuz saygılar efsane…
    Yorumu bildir

  3. benim bildiğim W-duct ön kanattaki ön delikten hava girişi oluyor.ve virajlarda kanadın esnemesiyle dengeyi artırıyor.bi iikinci sistem ise ön kanattaki iki delik (bu ön kanat çıkarılınca görülüyor) burdan gelen hava arka tarafa doğru borularla gidiyor ve ordanda difüzöre gidiyor diye biliyorum.bide Mercedes'in hızını bu duct lara bağlamayın bu kanat hızlı virajlarda yada normal virajlarda açılmıyorki daha enteresan bi sistemleri var.belkide sadece ross brawnın dediği gibi düzlüklerde biraz daha avantaj sağlıyor olabilir.
    Yorumu bildir

  4. öncelikle şu yukarıda facebook sayfasında red bull fanı bi arkadaşımızın kişilik haklarına gene çirkin bir saldırı düzenlenmiştir bu saldırıyı kınıyorum bu gibi insanlar anca klavye arkasından ahkam keserler aslında korkaktırlar işleri güçleri bu tür boş işlerle uğraşmaktır
    ey fernando alonso serhat efendi bak bana senden bi tavsiye bırak artık bu işleri git mahallende parka arkadaşlarınla saklanbaç 7 kiremit felan oyna biraz büyü öyle gel arkadaşım
    şumiye gelince adam baya baya süper gidiyo rosbergden tek turda 10 gömlek üstün yarışta da başına bi şe gelmezse podyum yapar
    Yorumu bildir

  5. Bu sistem sadece düzlük performansı kazandırmıyor.Arkadan ön kanada kadar giden borularla arkadaki hava akışı ön tarafa transfer edilerek araçta müthiş bir denge artışı sağlanıyor.

    Bir top speed den çok daha fazlası MErcedesinki.Fakat sadece sıralamada işe yarıyor ne yazıkki.
    Yorumu bildir

  6. o kadarda değil araçlar geçen seneye göre yavaşlar egzoz beslemeli difüzörden dolayı.bu hafta Schumi yine Cumartesi Basın toplantısında görebiliriz.aracın hızını DRS+f-duct sistemine bağlamak tamamiyle saçmalık araç kontra vermiyor dengeli ve gayet hızlı tek turda eğer bir araç tek turda hızlıysa ve yarışta yavaşsa bunu araçtaki sisteme bağlamamak gerekir 0.2 sn bile kazandırmıyormuş bu arada Schumacher'in stintlerini yazabilirmisiniz.tur derecelerine nerden bakabiliriz?
    Yorumu bildir

  7. Geçen Sene 1. Antremanlar ;

    1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m38.739s 23
    2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.354s + 0.615 27
    3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m40.845s + 2.106 21
    4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m40.940s + 2.201 22
    5. Nick Heidfeld Renault 1m40.987s + 2.248 5

    2.Antremanlar ;

    1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.688s 34
    2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.854s + 0.166 22
    3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m37.935s + 0.247 31
    4. Nico Rosberg Mercedes 1m37.943s + 0.255 34
    5. Michael Schumacher Mercedes 1m38.105s + 0.417 29

    3.Antremanlar ;

    1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.968s 13
    2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m35.176s + 0.208s 15
    3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m35.373s + 0.405s 14
    4. Nico Rosberg Mercedes 1m35.677s + 0.709s 18
    5. Felipe Massa Ferrari 1m35.818s + 0.850s 17

    Sıralama Turları ;

    1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m33.706s
    2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.421s + 0.715
    3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m34.463s + 0.757
    4. Nico Rosberg Mercedes 1m34.670s + 0.964
    5. Fernando Alonso Ferrari 1m35.119s + 1.413
    6. Felipe Massa Ferrari 1m35.145s + 1.439
    7. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m36.158s + 2.452
    8. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m36.190s + 2.484
    9. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m36.203s + 2.497
    10. Vitaly Petrov Renault No time

    Yarış ;

    1. Hamilton McLaren-Mercedes 1s36:58.226
    2. Vettel Red Bull-Renault + 5.198
    3. Webber Red Bull-Renault + 7.555
    4. Button McLaren-Mercedes + 10.000
    5. Rosberg Mercedes + 13.448
    6. Massa Ferrari + 15.840
    7. Alonso Ferrari + 30.622
    8. Schumacher Mercedes + 31.206
    9. Petrov Renault + 57.404
    10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:03.273
    Yorumu bildir

Yorum Yap