2012 Çin GP 2. Antrenman - Schumacher Zirvede
Şangay'daki Cuma gününün ikinci antrenman seansında Mercedes GP Pilotu Michael Schumacher, en hızlı isim olarak listenin başında yer aldı.
Yağmur nedeniyle çalışmaların sınırlı kaldığı sabah seansının ardından öğleden sonra bütün takımlar yoğun bir şekilde pistteydi.
İlk antrenmanın lideri olan Lewis Hamilton, ikinci antrenmana da kaldığı yerde, zirvede başladı. İngiliz pilot, Pirelli'nin orta sertlikteki hamurlarıyla 6 turluk seride ilk sıraya oturdu.
İlk ciddi çalışmaları genel olarak orta hamurla yapılırken Hamilton'ın en iyi derecesi, Schumacher'den 0,134 saniye daha iyiydi; Sebastian Vettel ise 0,2 saniye gerideydi.
Schumacher ve Hamilton, ikinci çıkışlarında da orta sertlikteki hamuru tercih ederken üst takımlardan yumuşak hamura ilk olarak Sebastian Vettel geçti. Alman pilot, bu lastiklerle ilk turunda Hamilton'ı 0,260 saniye ile geçerken bir sonraki turunda derecesini geliştirdi ve fark yarım saniyenin üzerine çıktı.
Takım arkadaşı Mark Webber ise seansın ortaları gelmişken yumuşak hamurlarla Vettel'in 0,3 saniye arkasında yer aldı.
Red Bull pilotları, yumuşak hamurlarla en iyi performansa ulaşmak için bir iki tur geçmesini beklemek zorunda kalmalarına rağmen Michael Schumacher ve Lewis Hamilton, daha ilk turdan istediklerini aldılar. Bununla birlikte Red Bull'un yumuşak hamurlarla olan uzun sürüşü dikkat çekti.
Yumuşak hamurlarla ilk hızlı turunda Schumacher, 1:35.973 ile ilk sırayı Red Bull'dan alırken Hamilton, Alman pilotun 0,172 saniye gerisinde 2. sırada kaldı; McLAren pilotu ilk iki sektörde mor derecelerle geliyordu.
Mercedes ve McLaren'ın diğer pilotları Nico Rosberg ve Jenson Button, takım arkadaşlarının tempolarına ayak uyduramadı ve seansı Kamui Kobayashi'nin önünde 5. ve 6. olarak tamamladı. Japon pilotun orta sertlikteki hamurla elde ettiği derece, kendisini 7. sırada tutmaya yetti.
Force India'dan Paul di Resta, takım arkadaşi Nico Hulkenberg'in 0,2 saniye önünde 8. olurken Ferrari Pilotu, şampiyona lideri Fernando Alonso, yumuşak hamurlarla attığı hızlı turundan istediğini alamadı ve 10. oldu.
Seansta birçok pilot pist dışına çıktı ama en önemlisi, Marussia Pilotu Timo Glock'unkiydi. Alman pilot, ilk viraja gelirken frenleme alanında ön kanadını kaybetmiş olarak görüldü; konu hakkında henüz net bir bilgi yok. Olayın ardından garajına dönen Glock, kendini iyi hissettiğini ve neler olduğunu anlayamadığını ifade etti.
Sıra Pilot Takım Derece Tur 1. Michael Schumacher Mercedes 1m35.973 32 2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m36.145s + 0.172 29 3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.160s + 0.187 26 4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.433s + 0.460 23 5. Nico Rosberg Mercedes 1m36.617s + 0.644 30 6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m36.711s + 0.738 27 7. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m36.956s + 0.983 28 8. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m36.966s + 0.993 30 9. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m37.191s + 1.218 30 10. Fernando Alonso Ferrari 1m37.316s + 1.343 32 11. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m37.417s + 1.444 22 12. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m37.616s + 1.643 33 13. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m37.836s + 1.863 30 14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m37.930s + 1.957 31 15. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m37.972s + 1.999 25 16. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m38.176s + 2.203 34 17. Felipe Massa Ferrari 1m38.293s + 2.320 30 18. Bruno Senna Williams-Renault 1m38.783s + 2.810 37 19. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m38.990s + 3.017 36 20. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m39.346s + 3.373 19 21. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m39.651s + 3.678 15 22. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m40.343s + 4.370 24 23. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m40.753s + 4.780 30
Bu Haberi Ne Kadar Beğendin?
- Ecclestone: "Pilotların Beyinlerini Kullanmaları Gerek"
- Maldonado, Monaco Deneyiminin Fayda Sağlamasını Umuyor
- Mclaren: "Honda Anlaşması Başarı İçin Temel Taşı"
- Vettel, Pirelli'nin Lastik Stratejisinden Memnun Değil
- Whitmarsh, Lowe'ü Erken Bırakmalarında Honda'nın Etkisinin Olduğunu Kabul Etmiyor
- Whitmarsh, Perez'nin Gelişiminden Memnun
- Raikkonen: "2013 Sonuçlarımız Şaşırtıcı Değil"
- Felipe Massa Polonyalı Formula 1 Severlerle Buluştu
- Hulkenberg, Ferrari Geleceğini Reddetmiyor
- Valencia, Formula 'e Dönüş İçin Yıllık Ücrette İndirim İstiyor
- Honda İngiltere'de F1 Projesi İçin Merkez Arıyor
- V1 Challenge'da Tolon Rüzgarı
- BMW Formula 1'e Döneceği Söylentilerini Yalanlıyor
- Schumacher Tekrar Formula 1 Aracında
- Schumacher Nordschleife'de Mercedes Aracını Kullandı
- Di Resta: "Yarışlar Direksiyonda iken de Heyecanlı"
- Mercedes, FIA'nın Lastik Açıklamasıyla Hayal Kırıklığına Uğramadı
- Lowe, Mercedes'e Katılmak için Çok Beklemeyecek
- Raikkonen: "Monaco'da Sıralamaya Odaklanmalıyız"
- Wolff: "McLaren Gibi Bir Müşteriyi Kaybetmek İdeal Değil"
- Di Resta: "Benim İçin 2012'nin Şampiyonu Alonso"
- Rockenfeller Brands Hatch'te Rahat Kazandı
- Le Mans'da Pedrosa Kazandı, Rossi Düştü!
- Salzburgring: İkinci Yarış Polden Başlayan James Nash'in Oldu
- Salzburgring: İlk Yarış Michel Nykjaer'in


Yorumlar (46 Gönderildi) - Tüm Yorumlar
Bir de yarış kazansak
Boşuna dememişler efsane diye.
Sonuna kadar Schumacher...
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m38.739s 23
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.354s + 0.615 27
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m40.845s + 2.106 21
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m40.940s + 2.201 22
5. Nick Heidfeld Renault 1m40.987s + 2.248 5
2.Antremanlar ;
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.688s 34
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.854s + 0.166 22
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m37.935s + 0.247 31
4. Nico Rosberg Mercedes 1m37.943s + 0.255 34
5. Michael Schumacher Mercedes 1m38.105s + 0.417 29
3.Antremanlar ;
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.968s 13
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m35.176s + 0.208s 15
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m35.373s + 0.405s 14
4. Nico Rosberg Mercedes 1m35.677s + 0.709s 18
5. Felipe Massa Ferrari 1m35.818s + 0.850s 17
Sıralama Turları ;
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m33.706s
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m34.421s + 0.715
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m34.463s + 0.757
4. Nico Rosberg Mercedes 1m34.670s + 0.964
5. Fernando Alonso Ferrari 1m35.119s + 1.413
6. Felipe Massa Ferrari 1m35.145s + 1.439
7. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m36.158s + 2.452
8. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m36.190s + 2.484
9. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m36.203s + 2.497
10. Vitaly Petrov Renault No time
Yarış ;
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1s36:58.226
2. Vettel Red Bull-Renault + 5.198
3. Webber Red Bull-Renault + 7.555
4. Button McLaren-Mercedes + 10.000
5. Rosberg Mercedes + 13.448
6. Massa Ferrari + 15.840
7. Alonso Ferrari + 30.622
8. Schumacher Mercedes + 31.206
9. Petrov Renault + 57.404
10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:03.273
Bir top speed den çok daha fazlası MErcedesinki.Fakat sadece sıralamada işe yarıyor ne yazıkki.
Lastiklerle ilgili bir geri bildirim almışlardır.
Umarım şu sorunu çözerler artık.
Mclaren: 01.42.500-01.43.000
Redbull: 01.42.800-01.43.300
Alonso: 01.43.000-01.43.500
Mercedes: 01.43.200-01.44.000
Lotus : Pek düzenli tur atmadılar..
Hangi F1 pilotunun ismi daha sonra takım ismi olarak kalmıştır???
a)Schumacher
b)Hakkinen
c)Alonso
d)Hamilton :)
Bu nedenle sıcaklık biraz düşük olabilir.
MGP nin lastik performansının gelişmiş gibi görünmesi bununla ilgili değildir umarım.
Sıralama performansı veya tek turda hafif depoyla gerçekten hızlı araç.
Brawn ın dünkü açıklamalarına göre DRS+F-Duct sistemi 0,2 saniye bile kazandırmıyormuş.
Şu durumda aracın tek turdaki veya sıralamardaki hız farkının DRS nin serbest kullanılması + F-duct sistemine bağlamak ne kadar doğru olabilir?
Eğer öyle değilse zaten yarışta neden yavaş kalıyorlar?
ey fernando alonso serhat efendi bak bana senden bi tavsiye bırak artık bu işleri git mahallende parka arkadaşlarınla saklanbaç 7 kiremit felan oyna biraz büyü öyle gel arkadaşım
şumiye gelince adam baya baya süper gidiyo rosbergden tek turda 10 gömlek üstün yarışta da başına bi şe gelmezse podyum yapar
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.160s +
Fark yok gibi birşey göster parmak çocuk kendini MGP zaten pole alsa bile 5 inci bitirecektir.
Uzun stinlerde lastik performansı nasıldı? uzun stin denedilermi? tur zamanlarında gerileme çok oldumu?
Rosberg Schumiye göre çok yavaş kalmış görünüyor.
Yorum Yaz