Bölümler
Poll: İstanbul GP
Yarışı yerinde seyretmeme sebebiniz ?
Google Reklam
Anderson, Ferrari'de Takım Emirlerinden Şüpheleniyor
Formula 1'in tecrübeli isimlerinden Gary Anderson, Malezya'da Ferrari'nin takım emirleri uyguladığı yönünde şüphelerini dile getirdi.
Jordan ve Jaguar gibi takımlar için araç tasarımı yapmış olan yarı emekli Gary Anderson, sıralamalarda ilk cebi almasına ve ilk pitstoplara kadar Kimi Raikkonen önünde liderliği korumasına rağmen Felipe Massa'nın ikinci sıraya atıldığını düşünüyor.
Bir seri hızlı sektör, Raikkonen'i pitler sonrası öne taşıdı ve kısa süre sonrasında da Massa, çakıl alana takılı kaldı.
Motorsport Aktuell'e konuşan Anderson: "Raikkonen'in ilk pit-stoplarda Massa'yı geçiş şekli, bunu Ferrari'nin dışarıdan planladığı yönünde beni şüphelendirdi."
Anderson, Ferrari'nin hâlâ '1 Numara' politikasını uyguladığını belirtti ve dünya şampiyonu Raikkonen'in bu konum için seçildiğini ifade etti.
Anderson: "Unutmayın, 7 dünya şampiyonluğu kazanmış Michael Schumacher'in yerine getirilen bir adam hakkında konuşuyoruz"
"Benim için kilit sahne ilk virajdı, Raikkonen'in Felipe ile bir çarpışma yaşamamak için yeteri kadar akıllı hareket etmesi"
"Kimi daima daha büyük resmi gördü"
Bununla birlikte Motorsport Aktuell ayrıca, Honda CEO ve eski takım patronu Nick Fry'ın, Super Aguri'de yeni patronluk için atanacağını iddia etti.
Bu haber için oy ver
Etiketler
Etiket eklenmemiş
Son Eklenen Haberler


Yorumlar (10 Yorum Eklendi):
Kimi nin ilk virajda fazla temkinli olduğunda bahsetmiş. Bence son derece normaldi o şekilde davranması. Berbat geçmiş bir Avustralya yarışının ardından ilk virajda iki Ferrarinin birbiriyle çarpışmasını düşünüyorumda heralde felaket olurdu.
Pitte geçme olayına gelince zaten Kimi hafta boyunca Massa dan hızlıydı. Sadece sıralamalarda lastiklerinde faydalanamadığı için Massa nın arkasında kaldı.
Bence Ferrari bu yarışta bırakın takım emri düşünmeyi bir an önce finişe ulaşmayı istedi sağ salim...
basaramayabilirdide.cünkü ikisi karşılastıgında fark 0,5 sn idi.yani rai
hızlı turunu atamasa cıkamyabilirdi.yalnız kiminin deposu 2o turluk massa ise 22 turluk yakıt almıştı.yani düzen adil bir sekilde idi
massa ikinci pit stopa kadar farkı 2sn civarında tutsa idi ikinci pit stopa gec girecegi icin kesin önde cıkacaktı.
fakat takım testlerde sunu anlamıski uzun turlarda kimi massada hızlı muhtemelen kimiyi önde cıkarmakla massanın arkada kalcagı tahmin ediliyorduki öyle oldu sadece massa hırsından spin attı.
Yorumunuzu Ekleyin