FIA, Avustralya GP öncesinde iki katmanlı difüzör tasarımlarına açıklık getirme niyetinde.

FIA'nın teknik delegesi Charlie Whiting, Bahreyn'de bütün araçları inceledi ve anlaşılan o ki bazı takımlar, difüzörlerin verimliliğini arttırması için motor çalıştırma deliğinden yaralanmaya başladı.

F1'in teknik kurallarına göre difüzörde bir delik olabilir. Bunun amacı ise motorun ilk çalıştırılması için gerekli bir başka motorun oraya girebilmesi.

Madde 3.12.7: "Sadece Madde 5.15'te belirtilen cihazın (motorun ilk çalıştırılması için) girişi için yüzeyde gerekli olan asgari ölçüde tek bir aralığa izin verilir."

Bu kuralda 'asgari'nin ölçüsü verilmediği için bazı takımlar, ilk çalıştırma motorlarını öyle şekillerde üretiyorlar ki, gireceği aralık difüzörün aerodinamik katkısını arttırıyor.

Anlaşılan o ki McLaren ve Mercedes dahil en azından 3 takım ile FIA, bu konuyu görüştü. Yönetim kurulu, bazı takımların kuralların gri noktalarından yararlandığını düşünüyor ve buna çözüm bulmak istiyor.

Kaynaklardan alınan bilgilere göre FIA, Avustralya GP öncesinde bu işe netlik kazandıracak. İddiaya göre kural daha özel bir hale getirilecek.

Konu ile ilgili olarak McLaren takım patronu Martin Whitmarsh: "Charlie'nin gelip bu alanla ilgili bütün araçları incelediğini düşünüyorum. Ama birinin (difüzörlere karşı) bir harekette bulunup bulunmadığının farkında değilim. İfade edilen bazı endişeler oldu"

"Yapacaklarımız konusunda bütün takımlar arasında görüşme yapıldı. İlk çalıştırma için difüzörlerde delikler var. Bizimki, geçen sene şampiyonluğu kazananınkinden daha büyük değil."