Vettel'in Sorunu Egzoz Değil Motormuş
Gönderen:
14.03.2010 19:45:00
Red Bull Racing, Sebastian Vettel'i bugünkü muhtemel bir zaferden eden sorunun, ilk başta takım söylediği gibi egzoz değil, motordan kaynaklandığını açıkladı.
Vettel, yarışın başından itibaren kontrolü elinde bulunduruyordu ve zafer için sadece aracını evine götürmesi yeterli görülüyordu.
Ama motorunda güç kaybı yaşaması sonrasında her iki Ferrari aracına ve Hamilton'a geçilecek podyumdan uzakta kalmıştı.
Takımın ilk başta sorunun egzozdan kaynaklandığına inandığını söylemesine rağmen inceleme sonrasında motorla ilgili bir durum olduğu ortaya çıktı.
Facebook
Tweet Paylaş
Bu Haberi Ne Kadar Beğendin?
Son Haberler
- Basın: "Mercedes, En İyi dereceleri F-Kanal İle Yaptı"
- Lopez: "Raikkonen'in Dönüşünde Para, İkinci Plandaydı"
- Kovalainen, Briatore'den Kurtulduğu İçin Seviniyor
- HRT'nin Yeni Aracı İki Çarpışma Testinden Geçemedi
- Senna, Williams FW34'ün Daha İyi Olduğundan Emin
- Hamilton, Yeni Menajer Takımından Memnun
- Grosjean: "Araç, Direksiyonda Size Güven Veriyor"
- Hamilton, İlk Günü Sonrasında İyimser ama Temkinli
- Vettel, Yeni Oyuncağı RB8 Hakkında Erken Yorum Yapmak İstemiyor
- Ferrari'den Acı İtiraf: "İşler Yolunda Gitmiyor"
- Bianchi Force India'dan Özür Diledi
- Rosberg: "Yeni Lastikler Yarışları Değiştirecek"
- Bianchi'nin Kazası Force India'nın Gününü Erken Bitirdi
- Mercedes'in Patronu, Schumacher'i 2012 Sonrasında da İstiyor
- İspanya F1 Yayını Sorununu Çözdü; Sıra Bizde
- Kovalainen, KERS İle Puana Yaklaştıklarına İnanıyor
- FIA'ya Bahreyn GP'yi İptal Etmesi İçin Baskılar Geliyor
- Hamilton ve Scherzinger Tekrar Birleşiyor Olabilir
- HRT Gözünü Dünyanın "En Zengin Adamı"na Çevirdi
- Pirelli 2010 Şasisi Alma Konusunda Sonuca Yaklaşıyor
- Di Resta: "2012 Hedeflerine Ulaşacak Potansiyelimiz Var"
- Jerez Testlerinde 3. Gün - Rosberg Lider, Grosjean Parladı
- Massa: "F2012'de Büyük Potansiyel Var; Stilime Daha Uygun"
- Renault: "Red Bull 15-18 Litre Daha Az Yakıtla Başlayabiliyor"
- FIA'dan Egzozlara Onay Çıktı Ama Ferrari Hakkında Söylentiler Var
Giriş Yap




Sizin dediğiniz efsanevi Lotus zamanlarının tasarımcısı Colin Chapman zamannındadır hem şasi , hem de motor üzerine çalışmatadır o zamanki adamlar ama şu anda en başarılı belki tarihin en başarılı tasarımcısı Newey hakkında böyle gerçekten gereksiz bi bilgisizlikle ve boş bir uslupla sallamak nasıl bir izleyici mantığının ürünüdür anlamam minkün değil......
Egsoz denincede egsoz manifoltu yamuldu dedik herhalde tepe kameradan aracın ciddi devir alamadığını görmüştük.
Renault motorunu kullananları anlamak çok güç. Renault acaba destek konusunda çok iyi değil mi diye düşünecez ama geçen seneki faaliyetlerden sonra sanmıyorum. Motor aynı iki ayrı takım, iki ayrı şase ve motor elemanları, iki ayrı hız değerleri var ortada. Motoru üreten dayanıklılık sorunu yaşamıyor ama satın alan yaşıyor. Diğer markalarda da oluyor ama bu zaten.
Renault korumak için üretici olduğundan her şeyi biliyor ona göre konfigürasyon yapıyor ama şaseden dolayı hızlı olamıyor. Redbull ise eksiklikleri kapatmak zorunda. Daha agresif soğutma kanalları, vites, dişli oranları, devir, valf aralıkları kullanıyorlardır herhal. Motor harici hiç bir ortak noktanın olduğunu sanmıyorum. Adamlar ne yapsın ellerindeki mekanik bir eleman olan motoru zorlamadıktan sonra. 1000 bilinmeyenli denklem bizim için. Adrian'ın bu konuda suçlu, kabahatli olduğunu söyleyebilecek kadar veri de yok ki elimizde. Motoruda Redbull yapsa hadi birşeyleri daha kolay söyleyeceğiz de oda yok başkasının motorunu kullanmak cidden farklı bir şey. Ya bu adamlar agresif aero'dan vaz geçecekler yada motoru patlatmayı göze alacaklar.
Ama bir eksiklik olduğu ortada Renault kendi takımı için motoru hızlandırmalı sattıkları için de en az Mercedes satın alanların ki kadar dayanıklı hale getirmeli. He bu Cosworth le beraber olursa daha iyi olur.
iyi geceler.
Gelelim McLaren'a. Ben McLaren'in motor patlatma ve dayanıksızlık sorunlarının sadece Adrian Newey'den kaynaklanmadığını düşünen biriyim. Kimi Raikkonen, Mercedes, Adrian Newey faktörlerinin birleşiminden böyle durumlar çıkabiliyor. Ama şu da var, 2000'li yılların başında bazen start alamayan araçları ile Mika Hakkinen'i hatırlıyorum; 2000'li yılların ortasındaki sorunların başlangıcı idi o sorunlar.
Bir de şöyle bir sorum olacak massathebest sana.
Aynı motoru kullanan Renault ve Red Bull Racing'den hangi takım şampiyonluğa oynadı 2009'da? Ve bunu sağlayan kimdi?
Cevap ortada zaten...
aynı motor neden renault şasesinde hiç arıza vermiyor? geçen yıla da bakın, red bull ve renault şasilerine takılı olan motorlar aynı iken, hangileri patlamış hangileri patlamamış?
keske mercedes motoruna gecselerdi...
o temiz bu temiz, kim suçluydu o halde? kim hatalı?
benim tuttuğum takımda rory bryne'dı tasarımcı. neler kazandırdığını söylememe gerek yok sanırım. tasarladığı araçlar kitaplara konu olmuştur; hem performansı, hem dayanıklılığı. adrian newey ile karşılaştırmam.
pehhh:)
Ne olursa olsun Adrian Newey F1'deki en başarılı mühendislerden biridir.
Yorum Yaz