McLaren Yeterince Hızlı Olmadıklarını Kabul Ediyor
McLaren patronu Martin Whitmarsh, sıralamalarda Red Bull ve Ferrarilerin gerisinde kalmalarının ardından araçlarının yeterince hızlı olmadığını kabul etti.
Whitmarsh aracın downforce eksikliği yaşadığını ve pistin yeni bölümündeki tümseklerde zorlandığını belirtti.
"Gerçekçi olmak zorundayız. Bugünün ardından burada galibiyeti hak edecek kadar hızlı olmadığımızı gördük ama bunun için çalışmayacağımız anlamına gelmiyor bu. Ancak biz aynı zamanda gerçekçi de düşünüyoruz."
"Her zaman tetler boyunca insanların neler yapmakta olduklarını bilmenin çok çok zor olduğunu söyledik. Boş ve dolu depolarla çıktığınızda arada beş saniye fark var ve bu yüzden bir şey söyleyemiyorsunuz. Sıralamaların ardından görmeye başladık bazı şeyleri."
"Bugün, pilotlarımıza en iyi aracı veremediğimizi hissettik ama takım olarak neler yapabileceğimize bakacağız. Belki burada yeterli downforce yakalayamadık, özellikle de orta bölümde ama yaptığımız işe odaklanmamız gerek."
"Herhangi bir üprizler karşılaştığımızı düşünmüyorum. Burada ne durumda olacağımız konusunda her zaman gerçekçiydik ve bunu biliyorduk. Hırs ve kazanma hedefi ile gelirsiniz her zaman ki biz de aynen öyle yaptık ve bu hedefi gerçekleştirmek itiyoruz. Neler yapacağımızı göreceğiz."
Jenson Button ise performan konusundaki kötümserliğe rağmen hala ellerinde oynanacak kartlarının olduğunu düşünüyor.
"Yarış içerisinde aracın farklı olacağını ve sıralamalarda aldığımız sonucu almayacağımızı düşünüyorum.
"Yüksek yakıt yükleri nedeniyle farklı bir diziliş göreceğiz ama ilginç olacak. Benim için Red Bull'un bu kadar hızlı olması sürpriz oldu. Dün Mark Webber ile konuştum ve sıralamalarda hızlı olacaklarını biliyordu ama yarıştan pek emin değildi. Tabii ki bana doğruyu söylemiyor olma ihtimali de var!
"Şaşırttılar. Ferrarilerin de kış testlerindeki performanslarından hızlı olacaklarını biliyorduk. Bu yüzden rekabetçi olacaklarını düşündük zaten ama ben yine de Felipe'nin tur zamanına şaşırdım. Ama bunlar bizim aracımızda daha fazla hıza ihtiyacımız olduğunu gösteriyor.
"Şu anda sahip olduğumuz araçla daha fazla zaman elde edebiliriz. Son antrenmanda araçtan memnundum, sıralamalarda ise pek değil. Bazı farklı şeyler denedik, yarış için değişiklik yapabileceğimiz şeylerdi. Ama denge sorunu yaşadım."
Bu Haberi Ne Kadar Beğendin?
- Jerez Testlerinde 4. Gün -
- Basın: "Mercedes, En İyi Dereceleri F-Kanal İle Yaptı"
- Lopez: "Raikkonen'in Dönüşünde Para, İkinci Plandaydı"
- Kovalainen, Briatore'den Kurtulduğu İçin Seviniyor
- HRT'nin Yeni Aracı İki Çarpışma Testinden Geçemedi
- Senna, Williams FW34'ün Daha İyi Olduğundan Emin
- Hamilton, Yeni Menajer Takımından Memnun
- Grosjean: "Araç, Direksiyonda Size Güven Veriyor"
- Hamilton, İlk Günü Sonrasında İyimser ama Temkinli
- Vettel, Yeni Oyuncağı RB8 Hakkında Erken Yorum Yapmak İstemiyor
- Ferrari'den Acı İtiraf: "İşler Yolunda Gitmiyor"
- Bianchi Force India'dan Özür Diledi
- Rosberg: "Yeni Lastikler Yarışları Değiştirecek"
- Bianchi'nin Kazası Force India'nın Gününü Erken Bitirdi
- Mercedes'in Patronu, Schumacher'i 2012 Sonrasında da İstiyor
- İspanya F1 Yayını Sorununu Çözdü; Sıra Bizde
- Kovalainen, KERS İle Puana Yaklaştıklarına İnanıyor
- FIA'ya Bahreyn GP'yi İptal Etmesi İçin Baskılar Geliyor
- Hamilton ve Scherzinger Tekrar Birleşiyor Olabilir
- HRT Gözünü Dünyanın "En Zengin Adamı"na Çevirdi
- Pirelli 2010 Şasisi Alma Konusunda Sonuca Yaklaşıyor
- Di Resta: "2012 Hedeflerine Ulaşacak Potansiyelimiz Var"
- Jerez Testlerinde 3. Gün - Rosberg Lider, Grosjean Parladı
- Massa: "F2012'de Büyük Potansiyel Var; Stilime Daha Uygun"
- Renault: "Red Bull 15-18 Litre Daha Az Yakıtla Başlayabiliyor"




Yakıt yükü, harcama ile lastikler ilintili. Evet lastiğini en iyi kullanan en geç girer. En geç giren de çoğunlukla, (%100 değil) özellikle geriden gelenler avantajlıdır. Lastiklerini ideal ısı ve aşınmada tutan pite geç girer pite geç girende stratejiden tutun, hıza, geçişe, pit stop zaman kazancına kadar bir çok avantaja sahip olur. Optimum lastik ısısını yakalayamayan hız ve frenlemede sorun yaşar bunun üstündeki ısınmada da aşırı ufalanma, aşınma yaşar.
Misal bir pistte herkez 2 pit stop yaparken 1 pit stop ile yarışa devam edebilmek ne kadar büyük bir avantajdır.
yarıştan sonra yorum yapmak daha mantıklı olacak
Yorum Yaz